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    <title>Ergebnis für Versionen - 3027223</title>
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      <title>Einfluss von Hitze und Luftfeuchtigkeit auf die Zeitfahrleistung von Straßenradsportlern der australischen Nationalmannschaft</title>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 1997 03:29:25 +0100</pubDate>
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      <author>Martin, D. T.</author>
      <author>Tatterson, A.</author>
      <author>Lee, H.</author>
      <author>Boston, T.</author>
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      <author>Febbraio, M. A.</author>
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      <dc:subject>Klima</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Radsport</dc:subject>
      <dc:subject>Temperatur</dc:subject>
      <dc:subject>Belastung</dc:subject>
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      <dc:creator>Martin, D. T.</dc:creator>
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      <dc:creator>Febbraio, M. A.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Effects of hot humid conditions on cycling performance were investigated using 11 members of the Australian National Road Cycling Squad. One week following assessment of various physiological factors, Ss completed two, maximal 30-min cycling time-trials in an environmental chamber set at 32 degrees Celsius (60% relative humidity) or 23 degrees Celsius (60% relative humidity) with a 20 km/hr head wind.
Mean power output was reduced by 6.5% in the hot condition but rectal temperatures were similar. Heart rates climbed faster in the hot condition but peak heart rates were the same in both conditions. Blood lactate was higher and pH and bicarbonate lower earlier in the hot condition but at the end of the time-trial lactate was lower and pH and bicarbonate were higher than in the moderate temperature condition.
In hot conditions, elite cyclists reduced performance despite a consistent core body temperature.
Implication. During exercise in hot humid conditions, elite cyclists select a level of power-output that will allow them to remain below an excessive body core temperature. Experienced elite athletes appear to have a self-regulatory mechanism for accommodating the stress of heat while performing.]]></content:encoded>
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      <title>Wirkungen von Hitze und Luftfeuchtigkeit auf die Zeitfahrleistung der Australischen Nationalmannschaft im Straßenradsport</title>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 1997 03:29:25 +0100</pubDate>
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      <author>Martin, D. T.</author>
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      <author>Lee, H.</author>
      <author>Boston, T.</author>
      <author>Hahn, A. A. G.</author>
      <author>Febbraio, M. A.</author>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:subject>Sportphysiologie</dc:subject>
      <dc:subject>Radsport</dc:subject>
      <dc:subject>Temperatur</dc:subject>
      <dc:subject>Thermoregulation</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
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      <dc:creator>Tatterson, A.</dc:creator>
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      <content:encoded><![CDATA[Zielstellung: Untersuchung des Einflusses von heißer, feuchter Luft auf die Radfahrleistung von 11 Mitgliedern der australischen Nationalmannschaft im Straßenradfahren.
Methoden: Einer Woche nach Bestimmung der VO2max absolvierten die Probanden in einer Umweltkammer 2 maximale Zeitfahren über 30 min (TT) bei entweder 32°C und 60% Luftfeuchtigkeit  (HT) oder 23°C und 60% Luftfeuchtigkeit.Während der TT waren sie einer Windgeschwindigkeit von 20 km/h ausgesetzt. 
Ergebnisse:
Die Leistung war bei heißen, feuchten Bedingungen vermindert, ungeachtet dessen, daß die Körperkerntemperatur bei beiden Versuchen eine gleiche Reaktion zeigte. Während Belastung in heißér, feuchter Luft wählen die Radsportler eine Kraftleistung, die ihnen ermöglicht, unter einer Obergrenze der Körperkerntemperatur zu bleiben.]]></content:encoded>
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