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    <title>Ergebnis für Versionen - 3034898</title>
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      <title>Der Weltrekord in der 4000-m-Mannschaftsverfolgung: theoretische und praktische Aspekte</title>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2002 07:28:52 +0100</pubDate>
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      <author>Schumacher, Y. O.</author>
      <author>Mueller, P.</author>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:subject>Radsport</dc:subject>
      <dc:subject>Bahnradsport</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Modellierung</dc:subject>
      <dc:subject>Trainingsplanung</dc:subject>
      <dc:subject>Leistungsdiagnostik</dc:subject>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:creator>Schumacher, Y. O.</dc:creator>
      <dc:creator>Mueller, P.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Infolge der konstanten Wettkampfbedingungen kann Bahnradfahren genau mittels physiologischer und biomechanischer Mittel modelliert werden. Die mathematische Modellierung prognostiziert für einen neuen Weltrekord im Mannschaftverfolgungsfahren im Durchschnitt Arbeitsbelastungen von 520 W für jedes Mannschaftsmitglied. Die Leistung im Mannschaftsverfolgungsfahren ist hoch abhängig von der aeroben Kapazität, den anaeroben Fähigkeiten und aerodynamischen Faktoren. Das Trainingskonzept der Mannschaft, die den 2000-m Weltrekord in der Mannschaftsverfolgung gebrochen hat (BRD-Mannschaft, Sydney 2000), basierte auf unspezifuischem Training dieser Merkmale und dem periodischen, kurzzeitigen Zurückrufen der in der Vergangenheit angeeigneten bahnspezifischen Fähigkeiten. Die aerobe Leistung wurde durch einen hohen Trainingsumfang (29 000 - 35 000 km/Jahr) mit Belastungsspitzen während Straßenetappenrennen trainiert. Vor den Hauptwettkämpfen  wurden anaerobe Leistung und bahnspezifische technische und motorische Fähigkeiten durch disziplinspezifisches Bahntraining verbessert.Die Trainingsintensitäten wurden mittels Herzfrequenz- und Laktatfeldtests während definierter Bahntrainingseinheiten kontrolliert. Die Grundlage waren vorangegangene Laborbelastungstests. Während des Bahnwettkampfes ermöglichte die Analyse der Halbrunden-Zwischenzeiten  eine Einschätzung des individuellen Anteils jedes Fahrers an der Mannschaftsleistung. Dies erleichterte Modifikationen in der Mannschaftszusammensetzung zur Optimierung der Renngeschwindigkeit.]]></content:encoded>
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      <title>Der Weltrekord im 4000-m-Mannschaftsverfolgungsfahren im Bahnradsport: theoretische und praktische Aspekte</title>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2002 07:28:52 +0100</pubDate>
      <link>https://sponet.de/sponet/Record/4007292</link>
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      <author>Schumacher, Y. O.</author>
      <author>Müller, P.</author>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:subject>Bahnradsport</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Mannschaft</dc:subject>
      <dc:subject>Sportphysiologie</dc:subject>
      <dc:subject>Training</dc:subject>
      <dc:subject>Trainingsplanung</dc:subject>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:creator>Schumacher, Y. O.</dc:creator>
      <dc:creator>Müller, P.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Due to constant competition conditions, track cycling can be accurately modeled through physiological and biomechanical means. Mathematical modeling predicts an average workload of 520 W for every team member for a new team pursuit world record. Performance in team pursuit racing is highly dependent on aerobic capacity, anaerobic skills, and aerodynamic factors. The training concept of the 2000 record-breaking team pursuit team was based on unspecific training of these qualities and periodical, short-term recall of previously acquired track specific skills. Aerobic performance was trained through high overall training mileage (29,000-35,000 km.yr-1) with workload peaks during road stage races. Before major track events, anaerobic performance, and track-specific technical and motor skills were improved through discipline-specific track training. Training intensities were monitored through heart rate and lactate field tests during defined track-training bouts, based on previously performed laboratory exercise tests. During pursuit competition, analysis of half-lap split times allowed an estimation of the individual contribution of each rider to the team's performance and thereby facilitated modifications in team composition to optimize race speed. The theoretically predicted performance necessary for a new world record was achieved through careful planning of training and competition schedules based on a concise theoretical concept and the high physiological capacities of the participating athletes.]]></content:encoded>
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