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    <title>Ergebnis für Versionen - 3036925</title>
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      <title>Hohe Reliabilität bei wiederholten kurzzeitigen Maximalbelastungen beim Rudern auf dem Wasser</title>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 2003 06:01:32 +0100</pubDate>
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      <author>Soper, C.</author>
      <author>Hume, P.</author>
      <author>Tonks, R.</author>
      <dc:format>Kongressband, Tagungsbericht</dc:format>
      <dc:subject>Rudern</dc:subject>
      <dc:subject>Hochleistungssport</dc:subject>
      <dc:subject>Ausdauerdisziplinen</dc:subject>
      <dc:subject>Belastung</dc:subject>
      <dc:subject>Technik</dc:subject>
      <dc:subject>maximal</dc:subject>
      <dc:subject>Hilfsgerät</dc:subject>
      <dc:format>Kongressband, Tagungsbericht</dc:format>
      <dc:creator>Soper, C.</dc:creator>
      <dc:creator>Hume, P.</dc:creator>
      <dc:creator>Tonks, R.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Knowing the normal expected variation between repeated performance tests is essential for monitoring performance or studying the effect of an intervention. When multiple on-water rowing trials are required in a single rowing session or on a single day, shorter trials than the standard 2000 m rowing race must be used. No research has investigated the reliability of repeated short duration maximal effort on-water rowing trials. This study aimed to determine the expected normal variation in performance when elite level rowers` completed five 60 s `maximal effort trials. Two male and nine female NZ 2003 squad single scullers completed five 60 s time trials at a constant self-selected high intensity stroke rate following a 1000 m warm-up. The single scull was instrumented with a linear proximity transducer (applied force) on each oar and a rotatory potentiometer (oar angle). All equipment has previously been determined to be highly linear under static and dynamic laboratory testing. Using pair wise analysis between trials one to five, total propulsive force, peak propulsive force, angle at peak force, stroke length and oar angle at the catch and finish were all highly correlated (r > 0.90). The typical expected error was lowest for stroke length (1.2%, 95% CL = 0.08 - 2.2) and worst for peak propulsive force (4.9%, CL = 6.7 - 17.8).]]></content:encoded>
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      <title>Hohe Reliabilität von wiederholten kurzen hochintensiven Belastungstests im Freiwasser im Rudern</title>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 2003 06:01:32 +0100</pubDate>
      <link>https://sponet.de/sponet/Record/3036925</link>
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      <author>Soper, C.</author>
      <author>Hume, P.</author>
      <author>Tonks, R.</author>
      <dc:format>Kongressband, Tagungsbericht</dc:format>
      <dc:subject>Rudern</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Diagnostik</dc:subject>
      <dc:subject>Leistungsdiagnostik</dc:subject>
      <dc:subject>Test</dc:subject>
      <dc:subject>Belastungsintensität</dc:subject>
      <dc:subject>Hochleistungssport</dc:subject>
      <dc:subject>Leistungssport</dc:subject>
      <dc:format>Kongressband, Tagungsbericht</dc:format>
      <dc:creator>Soper, C.</dc:creator>
      <dc:creator>Hume, P.</dc:creator>
      <dc:creator>Tonks, R.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Bisher gibt es keine wissenschaftlichen Untersuchungen, die sich mit der Reliabilität wiederholter maximaler Ruderbelastungen von kurzer Dauer unter Freiwasserbedingungen befassen. Mit der vorliegenden Studie wurde die zu erwartende normale Leistungsvariation untersucht, die entsteht, wenn Hochleistungsruderer fünf Maximalbelastungen von jeweils 60 Sekunden realisieren. Zwei männliche und neun weibliche Skullruderer aus der neuseeländischen Nationalmannschaft 2003 absolvierten diesen Test nach einer 1000 m langen Erwärmungsphase bei selbst gewählter hoch intensiver Schlagfrequenz. Das Boot war mit Messeinrichtungen für die einzelnen Skulls ausgerüstet, mit denen die auf jedes Skull aufgebrachten Kräfte und Winkelverhältnisse gemessen werden konnten. Die verwendeten Messeinrichtungen waren zuvor im Labor unter statischen und dynamischen Bedingungen getestet worden. Es wurde eine paarweise Analyse der Belastungstests 1 bis 5 gewählt, um die Gesamtvortriebskraft, die Maximalwerte der Vortriebskraft, die Winkelverhältnisse im Augenblick des Maximalwertes der Vortriebskraft, die Schlaglänge und die Winkelverhältnisse beim Eintauchen in das Wasser und am Ende des Schlages zu ermitteln. Zwischen den Messwerten wurde eine hohe Korrelation festgestellt. Der typische erwartete Fehler war am geringsten bei der Schlaglänge (1.2%m, 95% CL=0.08-2.2) und am höchsten beim Maximalwert der Vortriebskraft (4.9%, CL=6.7-17.8).]]></content:encoded>
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